Во время ревизии R1 производится проверка износов рабочих поверхностей БСУ-ТМ122 и соответствия чертежу геометрических параметров следующих деталей: пружинного замка, стопора клинового замка,  центрирующего конуса, стопора клинового замка, приемного отверстия корпуса сцепки.

Произвести монтаж кабельных соединений тележки: при необходимости крепление кронштейнов крепежных скоб на тяговых двигателях обеспечить посредством установки крепежных элементов; при необходимости крепление защитных трубок на раме тележки обеспечить посредством установки верхних пластин, пар зажимных держателей, зажимных листовых элементов и прокладок с соответствующими крепежными элементами резьбовых соединений крепежных скоб; обеспечить правильное позиционирование встраиваемых кабельных соединений импульсных, температурных датчиков и, при необходимости, датчиков системы безопасности поезда, а также кабелей двигателей на раме тележки…

Произвести замену подшипников вала ротора тягового двигателя согласно требований «Руководства по эксплуатации. Тяговый двигатель 1ТВ2216 – 0GC03. ПЕСА.526872.001 РЭ».

Перечень деталей, подлежащих замене: наконечник контактный подвижный при толщине менее 2 мм, наконечник контактный неподвижный при толщине менее 4 мм,  рога камеры воздушного дутья в случае значительного повреждения в месте перегиба, гибкая связь, уплотнение крышки контейнера, блок камеры дугогашения при сваривании 5 и более пластин, выгорание более 20 пластин до размера более 65 мм, перегородки при выгорании на глубину более 4 мм.

Все ремонтные работы в объеме R1 должны производиться без демонтажа тягового преобразователя (ТП) с вагона электропоезда. В зависимости от вида ремонтных работ доступ к оборудованию преобразователя осуществляется снизу, сбоку, спереди или сзади (с обеих сторон вагона). До начала выполнения ремонтных работ ТП необходимо разрядить и заземлить в соответствии с требованиями «Руководства по среднему ремонту. Преобразователь тяговый SIBAC Desiro RUS JV А5Е31532211. ПЕСА.435442.001 PC».

Техническое обслуживание Дверей салона электропоезда наружные ДБПС 004.01.00.000 электропоезда ЭС1П.

Выполнить контроль на износ межвагонного перехода. После разъединения вагонов листы моста со стороны вагонов открыть для очистки и инспекции гофрированного суфле под листами.

Произвести проверки исправности работы, наличия установленного зазора между накладкой и диском, герметичности после монтажа: обеспечить подачу сжатого воздуха к клещевому механизму; привести в действие служебный тормоз посредством контроллера тяга / торможение; отпустить тормоз с пружинным аккумулятором с помощью выключателя с подсветкой «ОТПУСТИТЬ ТОРМОЗ С ПРУЖИННЫМ АККУМУЛЯТОРОМ»;

Произвести освидетельствование модулей газового пожаротушения. Произвести замену батареи аккумуляторной модуля автономного питания МАП через каждые 4 года эксплуатации.

Система обеспечения параметров микроклимата в пассажирских салона АВМЮ.667438.062 электропоезда ЭС1П система обеспечения параметров микроклимата в пассажирских салона АВМЮ.667438.062 электропоезда ЭС1П.

Информация о ремонте кондиционер кабины машиниста АВМЮ.667568.033 электропоезда ЭС1П.

1.8.1   Заменить шланговое соединение стеклоомывателя.

Восстановить соединение вентиляционной трубки. Вкрутить обратно фильтр-сапун. Вилкообразным гаечным ключом на 60 открутить 4 винтовых соединения из нержавеющей стали на насосах охлаждающей жидкости, при необходимости придерживая их вилкообразным гаечным ключом на 55, обеспечить наличие приемного резервуара для охлаждающей среды минимальной емкостью 5 л, убедиться в том, что в приемном резервуаре собрана вся охлаждающая жидкость, удалить пролитую охлаждающую жидкость или добавить связывающее вещество.

Сведения о ремонте преобразователя собственных нужд APS DesRUS JV А5Е37091108.