4.1.1 Проверка пневматических тормозов электропоезда
Проверка пневматических тормозов служит для контроля действия тормозов и проходимости воздуха тормозной магистрали.
Проверка осуществляется при выходе электропоезда из депо, при смене локомотивных бригад, а также после длительного отстоя.
Производится проверка в обеих кабинах управления машинистом электропоезда при содействии помощника машиниста, который контролирует действие тормозов при помощи показаний пневматических индикаторных приборов, установленных на каждой тележке электропоезда.
4.1.1.1 Проверка крана машиниста КМ345 и плотности магистрали
Проверка пневматических тормозов выполняется в следующем порядке:
- привести электропоезд в рабочее состояние, выполнив требования пунктов с 1 по 7 таблицы 3.1;
- проконтролировать величину давления сжатого воздуха в питательной магистрали, должно быть 0,83 – 0,98 МПа;
- установить ручку крана машиниста КМ345 в положение «II» «Поездное» и зарядить тормозную магистраль (ТМ) до зарядного давления 0,50 ±0,01 МПа;
- установить ручку крана машиниста КМ345 в положение «IV» «Перекрыша с питанием» и проконтролировать в течении 180 с, снижение давления в ТМ, должно быть не более 0,01 МПа, после этого ручку крана установить «II» «Поездное» положение;
- установить ручку крана машиниста КМ345 в положение «V» «Служебное торможение» и проконтролировать время снижение давления в тормозной магистрали с 0,50 до 0,40 МПа за 4 – 5 с (состав 5 вагонов);
- установить ручку крана машиниста КМ345 в положение «VI» «экстренное торможение» и проконтролировать время снижение давления в тормозной магистрали с 0,50 до 0,15 МПа не более 4,5 с (состав 5 вагонов).
4.1.1.2 Полная и сокращенная проверки тормозов
Полная и сокращенная проверки тормозов запускаются с левого экрана монитора терминала УиД, при неисправности левого экрана монитора, проверку тормозов возможно провести с правого экрана монитора.
Проверки тормозов реализуются в полуавтоматическом режиме, т.е. выполняется в автоматическом режиме микропроцессорной системой управления и диагностики с частичным участием локомотивной бригады.
Во время проверки тормозов на экранах «Полная проверка тормозов» или «Сокращенная проверка тормозов» терминала УиД отображается процент выполнения проверки тормозов и действие, которое выполняется в данный момент времени. При необходимости принятия действий со стороны машиниста на экран выводится сообщения в виде «подсказок».
Перед началом проведения полной или сокращенной проверки тормозов необходимо убедиться:
- кабина управления, из которой будет производиться проверка тормозов, находится в активном состоянии;
- электропоезд стоит на месте (V=0 км/ч);
- контроллер тяги/торможения находится в положении «0»;
- кран машиниста КМ345 находится во «II» поездном положении;
- давление сжатого воздуха в питательной магистрали 0,83 – 0,98 МПа;
- зарядное давление в ТМ 0,50 ±0,01МПа;
- стоп-краны во всем составе находятся в штатном (неактивном) положении; .
- электропоезд закреплен согласно требований действующих нормативных документов ОАО “РЖД”.
