Сепаратор-влагоотделитель циклонного типа (сепаратор) SP01-14 предотвращает проникновение влаги в трубопровод питательной магистрали через концевой кран головного вагона, при подаче сжатого воздуха от вспомогательного локомотива или стационарной компрессорной установки. Сепаратор позволяет удалять из сжатого воздуха до 99% крупноразмерных частиц влаги.

Сепаратор установлен на трубопроводе питательной магистрали головных вагонов электропоезда (1 и 5), между концевым краном КНК1 и концевым рукавом РУ2.

Сепаратор состоит из корпуса с двумя фланцами для подключения трубопроводов питательной магистрали. Корпус закрыт крышкой. Между корпусом и крышкой установлена уплотнительная прокладка. Корпус и крышка стянуты шестью болтами (рисунок 6.1.)

Рисунок 6.1 Сепаратор-влагоотделитель циклонного типа SP01-14: 1 – корпус; 2 – фланец; 3 – крышка; 4 – пробка; 5 – стяжные болты.

Принцип действия циклонного сепаратора основан на придании сжатому воздуху центробежного характера движения при помощи особой формы входного патрубка. При этом, поток сжатого воздуха завихряется, соударяется со стенками корпуса сепаратора и частицы жидкости осаждаются в нижней части корпуса циклонного сепаратора, а очищенный воздух через выходной патрубок поступает в магистраль электропоезда.

Для удаления накопившейся в сепараторе-влагоотделитель влаги, в крышке сепаратора устанавливается резьбовая пробка или разобщительный кран КНЗ (рисунок 6.2).

Рисунок 6.2 Устройство сепаратор-влагоотделитель SP01-14: 1 – входной патрубок; 2 – выходной патрубок; 3 – прокладка; 4 – отбойник; 5 – пробка.