В вагоне 2 расположено следующее оборудование: установка охлаждения преобразователя собственных нужд; климатическая установка пассажирского салона; быстродействующий выключатель; ограничитель перенапряжения; разъединитель-заземлитель; переключатель рода тока; трансформатор напряжения; ограничитель перенапряжения 25 кВ; токоприемник; главный выключатель; беззазорное сцепное устройство (короткое); тележка не моторная; главный резервуар 100 л; блок тормозного оборудования; компрессор вспомогательный; контейнер высоковольтного оборудования +374.20; преобразователь собственных нужд; главный трансформатор; контейнер источников питания; аккумуляторная батарея; подножка выдвижная; контейнер электрооборудования +364.10; кресла пассажирские 3 класса; беззазорное сцепное устройство (длинная); контейнер электрооборудования +364.20; контейнер электрооборудования +362.20; определитель рода тока.

Расположение оборудования в вагонах 2 и 4 показано на рисунках 2.3 и 2.4.

На крыше вагона расположены установка системы охлаждения преобразователя собственных нужд, климатическая установка пассажирского салона, контейнер с быстродействующим выключателем, токоприемник, разъединитель-заземлитель и ограничитель перенапряжения.

Рисунок 2.3 – Расположение оборудования в вагоне 2: 1 – установка охлаждения преобразователя собственных нужд; 2 – климатическая установка пассажирского салона; 3 – быстродействующий выключатель; 4 – ограничитель перенапряжения; 5 – разъединитель-заземлитель; 6 – переключатель рода тока; 7 – трансформатор напряжения; 8, 11 – ограничитель перенапряжения 25 кВ; 9 – токоприемник; 10 – главный выключатель; 12 – беззазорное сцепное устройство (короткое); 13 – тележка не моторная; 14 – главный резервуар 100 л; 15 – блок тормозного оборудования; 16 – компрессор вспомогательный; 17 – контейнер высоковольтного оборудования +374.20; 18 – преобразователь собственных нужд; 19 – главный трансформатор; 20 – контейнер источников питания; 21 – аккумуляторная батарея; 22 – подножка выдвижная; 23 – контейнер электрооборудования +364.10; 24 – кресла пассажирские 3 класса; 25 – беззазорное сцепное устройство (длинная); 26 – контейнер электрооборудования +364.20; 27 – контейнер электрооборудования +362.20; 28 – определитель рода тока.

Во втором тамбуре, над вторыми входными дверями салона, с обеих сторон вагона, установлены внутри потолочные контейнеры +364.10 и +364.20. В контейнерах расположена электронная аппаратура, цифровые блоки системы управления МПСУиД, элементы пожарной сигнализации, защитные автоматические выключатели и вспомогательные контакторы.

Рисунок 2.4 – Компоновка вагона 4

В подвагонном пространстве расположены контейнер с аккумуляторной батареей, главный трансформатор, преобразователь собственных нужд, контейнер +374.20 с коммутационным высоковольтным оборудованием напряжением 25000/3000/110/380 В и контейнер с тормозным оборудованием.

Между главным трансформатором, преобразователем собственных нужд и размещенной на крыше вагона установкой охлаждения, проложены трубопроводы охлаждающей жидкости.

Для подъема на крышу вагонов электропоезда, предусмотрена складная лестница (рисунок 2.5). Лестница установлена на торцевой стенке вагонов 2 и 4, со стороны длинной межвагонной сцепки.

Для предотвращения подъема на крышу, при наличии высоковольтного напряжения, лестница оснащена замковым механизмом и заперта при помощи ключа в сложенном положении. Ключ находится в устройстве выдачи ключей, расположенном в подкузовном контейнере +574.20 вагона 3.

Рисунок 2.5 – Лестница для подъема на крышу (вид в разложенном состоянии): 1 – лестница складная; 2 – замковый механизм.