В каждом вагоне имеются устройства электрической системы пассажирского аварийного торможения — три пассажирских стоп-крана N01. Если краны приводят в действие, открывается петля пассажирского стоп-крана, которая действует на петлю экстренного торможения. Машинист электропоезда может шунтировать требуемый пассажирский стоп-кран.При срабатывании шунтирования аварийного торможения петля пассажирского стоп-крана снова закрывается, заканчивается ее действие на петлю экстренного торможения, и экстренное торможение прекращается.