Тамбуры вагонов высокоскоростного поезда «Сапсан» с обеих сторон оснащены герметичными одностворчатыми дверьми прислонно-сдвижного типа системы DET-E1 с электрическим приводом австрийской фирмы «IFE». Система управления наружными дверьми интегрирована в общую систему управления поездом. В вагонах SR B, BAT T имеется один тамбур и соответственно две наружные двери на вагон, в вагонах DR T, TR T, SR T — по два тамбура и четыре наружные двери на вагон, в вагоне BAT R наружных дверей нет.

Система информирования пассажиров (СИП) предназначена для использования на поездах ЭВС «Сапсан», состоящих из 10 вагонов, обеспечивает передачу сообщений для пассажиров, связь с поездной бригадой, а также организацию досуга пассажиров. После запуска системы и ввода текущего номера поезда на интерфейсе СИП в служебном купе вагона ВAT R 05 система информирования пассажиров работает в автоматическом режиме. Система визуального информирования пассажиров обеспечивает передачу необходимых для пассажиров сведений о следовании поезда. Она состоит из систем наружной и внутренней информации. Индикаторы поддерживают латинские шрифты и кириллицу. Боковые индикаторы отображают сообщения для пассажиров во время всего пути с момента ввода номера поезда через интерфейс СИП и вплоть до истечения примерно 7 мин после прибытия на станцию назначения. При движении со скоростью свыше 50 км/ч индикаторы переключаются на состояние «Темный» и включаются вновь, когда скорость снова становится ниже 40 км/ч.

Санитарное оборудование предназначено для соблюдения санитарно-гигиенических условий перевозки пассажиров и работы обслуживающего персонала высокоскоростного электропоезда «Сапсан», а также для создания комфорта в течение поездки. Современные системы экологически чистых туалетов позволяют обеспечить непрерывную эксплуатацию, в том числе и в санитарных зонах. Сдвоенное расположение стандартных туалетных кабин, резервуаров сточной и свежей воды представлено на схеме поезда (10-вагонного) на рис. 9.25 соответственно в конце вагонов типа DR T, TR T, SR T, SRT T, TRT T, DRT T.

В пятом вагоне электропоезда — вагоне-бистро — располагается оборудование для хранения и приготовления пищи. В зоне бистро имеются два высоких стола и несколько низких столиков на четыре посадочных места каждый. Кухня построена из семи модулей: стенного, глубокой заморозки, стойки, и четырех функциональных модулей, которые содержат распределительный шкаф с панелью управления и индикации, четыре отсека для размещения кухонных тележек с индикатором температурных показаний (находится на панели управления и индикации), три конвекционных печи, холодильный агрегат (для обеспечения охлаждения отсеков с кухонными тележками, а также холодильника в модуле 3), воздуховод вытяжки.

Панель управления и индикации распределительного шкафа состоит их четырех секторов: панель автоматических защитных выключателей (АЗВ), индикация температуры приборов охлаждения, индикация уровня свежей воды в резервуаре, элементы управления и индикации системы водоснабжения и систем охлаждения. Следует отметить, что для защиты технического и поездного персонала от поражения электрическим током при открытии дверцы распределительного шкафа кухни срабатывает концевой выключатель, после чего поступает команда от ЦБУ на отключение энергоснабжения 230 В и 220 В переменного тока.