К.1 Техническое обслуживание

Детали обшивки кабины должны иметь гладкие однородные наружные и внутренние поверхности без расслоений, раковин, углублений, трещин, царапин и инородных включений, соответствующие контрольному образцу-эталону, утвержденному в установленном порядке.

Допускается незначительная волнистость на наружной поверхности изделий из стеклопластика, не выходящая за пределы допуска на толщину стенки.

На внутренней поверхности не должны быть видны выступающие полосы стекловолокна. На внутренней поверхности деталей не допускаются раковины, являющиеся следствием поверхностных воздушных включений.

Царапины, потертости на поверхности допускаются, если их глубина не превышает толщины поверхностного слоя связующего (армирующие волокна не выступают на поверхность). Если глубина царапины превышает толщину поверхностного слоя связующего и визуально зафиксировано повреждение армирующих волокон, деталь отбраковывают до принятия решения изготовителем о возможности их использования и маркируют соответствующим образом.

Требования к цвету наружной поверхности деталей и качеству их покрытий должны соответствовать параметрам, установленным в конструкторской документации.

Место перехода соединения частей детали не должно иметь резких уступов.

Миграция красителей стеклопластикового материала не допускается.

Стеклопластик должен допускать нанесение на поверхность лакокрасочных материалов, определенных конструкторской документацией.

На элементах облицовки кабины из полимерных композиционных материалов не допускаются:

• а) внутренние дефекты: расслоения, пузыри, трещины, надломы, рыхлая структура (не пропитка смолой армирующего материала);
• б) дефекты поверхности: трещины, морщины, раковины, осмоления и посторонние включения, пробой;
• в) отсутствие отдельных деталей крепежа, потеря формы элементов крепления (кронштейны, скобы, пластины и т.п.).

При механической обработке стеклопластика в воздушную среду выделяется стеклопластиковая пыль и пыль отвержденного связующего вещества. Она раздражающе действует на слизистые оболочки дыхательных путей и кожные покровы работающих, вызывая зуд кожи, может привести к заболеванию дыхательных путей. При ремонте и переработке стеклопластиковых материалов возможны выделения в воздушную среду паров толуола, стеклопыли, пыли стеклопластика, стирола.

Предельно допустимые концентрации (ПДК) в воздухе рабочей зоны и классы опасности указанных веществ согласно ГОСТ 12.1.005.

Требования безопасности при ремонте стеклопластиковых деталей обшивки кабины должны соответствовать ГОСТ 12.3.030.

Производственные помещения, в которых проводят механическую обработку стеклопластика, следует изолировать от других производственных участков и оснастить системой приточно-вытяжной вентиляции, отвечающей требованиям ГОСТ 12.4.021 с очисткой воздуха и сбора образующихся при переработке этих материалов отходов и обеспечивающей состояние воздушной среды в соответствии с ГОСТ 12.1.005.

Предельно допустимая концентрация пыли в воздухе рабочей зоны должна соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.005-76 и не должна быть более 4 мг/м3, класс опасности – 4.

При применении стеклопластика необходимо соблюдать требования пожарной безопасности в соответствии с ГОСТ 12.1.004-85.

К.2 Проверка работоспособности изделия

Проверка работоспособности деталей интерьера и экстерьера заключается в поиске и дальнейшем устранении дефектов стеклопластика (или замены изделия), а также состоянии деталей его крепления.

Перечень возможных дефектов поверхности деталей из стеклопластика, критерии их допустимости и рекомендуемые корректирующие действия приведены в таблице К.1.

Таблица К.1 – Типы дефектов, критерии приемки и рекомендуемые корректирующие действия

К.3 Демонтаж и монтаж

Перед установкой (заменой) деталей облицовки кабины их необходимо скомплектовать по размерам в соответствии с конструкцией. Для соединения между собой элементов и частей облицовки кабины следует использовать соответствующий по размерам крепеж. При ремонте деталей облицовки кабины необходимо предохранять их соединяемые части от ударов и механических повреждений.

Все элементы и части облицовки кабины поставляются в упаковке, предохраняющей их от внешних повреждений. Распаковку изделий из стеклопластика производить непосредственно перед началом монтажа. При этом после распаковки их необходимо держать горизонтально. Если поместить изделие в вертикальное положение прислонив к опоре, оно может деформироваться или треснуть. Строго запрещается задевать твердыми предметами углы, края стеклопластиковых деталей облицовки кабины.

Установка должна производиться квалифицированными специалистами в соответствии с материалами и дополнительными инструкциями по установке. В противном случае изделие будет установлено неправильно, что повлечет повреждения и опасность при эксплуатации.

При установке маски фронтальной нельзя заранее доставать ее из специальной оснастки. Вынимать маску необходимо только в момент монтажа, чтобы сразу произвести установку. При демонтаже маски фронтальной она также сразу укладывается в свою оснастку.

Стеклопластик нельзя перегибать, перетягивать и пережимать, т.к. это может привести к его деформации, перекосу деталей и поломке (трещинам) материала.

Для демонтажа и монтажа с осторожностью используют обычные инструменты во избежание царапин, сколов и поломок.

Непосредственно перед установкой необходимо еще раз проверить наличие маркировки и клейма приемки деталей, а также отсутствие недопустимых повреждений во избежание попадания в работу дефектных изделий.

На поверхность резьбы должен быть нанесен равномерный слой смазки, рекомендованной предприятием-изготовителем. Смазку наносят непрерывным слоем неметаллической щеткой или шпателем. Не допускать попадания песка или других механических примесей в смазку. Для равномерного нанесения температура смазки должна быть не ниже 18 °C.

При свинчивании болты и гайки медленно вращают, чтобы убедиться в том, что обеспечено правильное, без перекоса, зацепление резьбы. Затяжку резьбового соединения необходимо проводить осторожно, вручную усилием одного человека, исключая повреждение наружных поверхностей деталей и резьбы. Момент предварительной затяжки не более 5 Н-м.

К.4 Регулирование и испытание

Перед началом использования после технического обслуживания и ремонта необходимо провести регулировку деталей обшивки кабины, имеющих механическое крепление. При этом не допускать разукомплектовки зацепов панелей фальшборта переднего. При замене блока фар в соответствующие проемы необходимо выдерживать равномерный зазор по контуру. После закрепления блоков прожекторов заполнить зазоры герметиком SIKAFLEX-265 (черный) на максимальную глубину 10 мм. Шов герметика должен быть ровным, без наплывов. Попадание герметика на оптический элемент и поверхность маски не допускается. Капельник, располагаемый под лобовым стеклом маски фронтальной, приклеивается на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность.

К.5 Очистка и окраска

В процессе эксплуатации возникает необходимость покраски деталей облицовки. Для этого стеклопластиковые поверхности деталей кабины должны быть предварительно тщательно вымыты. Загрязненная поверхность может быть очищена проточной водой или мойкой высокого давления. Чтобы удалить плотно засевшую грязь, смазку или масло следует использовать раствор воды и моющего средства без абразива и мягкую щетку.

Запрещается применение щетки для мытья плексигласовых и акриловых поверхностей, т.к. можно поцарапать поверхность стеклопластика. Чтобы поддерживать глянцевый блеск деталей, рекомендуется один, два раза в год производить полировку стеклопластика специальными полиролями.

Перед полировкой необходимо тщательно промыть поверхность и очистить от масляных пятен. Следует обнаружить и заделать трещины и повреждения, в особенности те, которые способны задерживать воду или частицы льда, или позволяют воде просочиться внутрь облицовки кабины.

Окраску каждой детали облицовки проводить в соответствии с утвержденным цветовым решением (таблица К.2).

Таблица К.2 – Требования к лакокрасочному покрытию