Таблица Ж.1 – Классы диагностических сообщений
| Класс сообщения | Характеристика |
| А | Отказ, приводящий к невозможности дальнейшего движения |
| В | Отказ, с возможностью устранения путем повторного включения |
| С | Отказ, ограничивающий характеристики локомотива |
| D | Предупреждение, без ограничений характеристик локомотива |
Таблица Ж.2 – Приоритеты диагностических сообщений
| Приоритет сообщения | Характеристика |
| 0 | Высший |
| 1 | – |
| 2 | – |
| 3 | Низкий |
Таблица Ж.3 – Назначение диагностических сообщений
| Назначение сообщения | Характеристика |
| М | Сообщение выдается машинисту |
| Р | Сообщение выдается в радиоканал |
| А | Сообщение выдается в архив |
Таблица Ж.4 – Ограничения эксплуатации
| Ограничение | Характеристика | Цветовая индикация на экране монитора |
| 0 | Нет ограничений | Зеленый |
| 1 | Требуется ремонт на ТО-2 | Желтый |
| 2 | Требуется заход в ремонтное депо | Красный |
Цветовая индикация текста сообщения на диагностическом экране:
- 1 – Красный – для диагностического сообщения класса А;
- 2 – Желтый – для диагностического сообщения класса В;
- 3 – Желтый – для диагностического сообщения класса С;
- 4 – Синий – для диагностического сообщения класса D.
Код сообщения:
Две старших цифры 0…128 – код группы оборудования, две младших цифры 0… 15 – код неисправности.
Таблица Ж. 5 – Список диагностических сообщений
| Код | Класс, ограничение | Приоритет, назначение | Сообщение | Рекомендация машинисту |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Система микроклимата салона |
||||
| 0100 | D-0 | 2МА | Ручное управление климатической установкой салона | Климатическая установка салона переведена в режим ручного управления |
| 0101 | С-2 | 1МА | Отказ вентиляторов приточного воздуха | Требуется сервисное обслуживание |
| 0102 | С-2 | 1МА | Отсутствие питания 380В | Требуется сервисное обслуживание |
| 0103 | С-2 | 1МА | Отказ датчиков температуры | Требуется сервисное обслуживание |
| 0104 | С-2 | 1МА | Отказ всех компрессоров | Требуется сервисное обслуживание |
| 0105 | С-2 | 1МА | Отказ вентилятора конденсатора | Требуется сервисное обслуживание |
| 0106 | С-2 | 1МА | Отказ всех секций отопителя | Требуется сервисное обслуживание |
| 0107 | С-1 | 2МА | Отказ вентилятора 1 приточного воздуха | Требуется сервисное обслуживание |
| 0108 | С-1 | 2МА | Отказ вентилятора 2 приточного воздуха | Требуется сервисное обслуживание |
| 0109 | С-1 | 2МА | Отказ компрессора 1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 0110 | С-1 | 2МА | Отказ компрессора 2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 0111 | С-1 | 2МА | Отказ секции 1 отопителя 380В | Требуется сервисное обслуживание |
| 0112 | С-1 | 2МА | Отказ секции 2 отопителя 380В | Требуется сервисное обслуживание |
| 0201 | С-1 | 2МА | Отказ секции 3 отопителя 380В | Требуется сервисное обслуживание |
| 0202 | С-1 | 2МА | Отказ секции 1 отопителя 3000В | Требуется сервисное обслуживание |
| 0203 | С-1 | 2МА | Отказ секции 2 отопителя 3000В | Требуется сервисное обслуживание |
| 0204 | С-1 | 2МА | Отказ вентиляторов отработанного воздуха | Требуется сервисное обслуживание |
| 0205 | С-1 | 2МА | Отказ рециркуляционных нагревателей вагона | Требуется сервисное обслуживание |
| 0206 | С-1 | 2МА | Отказ датчика СО2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 0207 | С-1 | 2МА | Отказ датчика температуры наружного воздуха | Требуется сервисное обслуживание |
| 0208 | С-1 | 2МА | Отказ датчика температуры рециркуляционного воздуха | Требуется сервисное обслуживание |
| 0209 | С-1 | 2МА | Отказ датчика температуры приточного воздуха | Требуется сервисное обслуживание |
| 0210 | С-1 | 2МА | Отказ датчика температуры 1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 0211 | С-1 | 2МА | Отказ датчика температуры 2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 0212 | С-1 | 2МА | Отказ датчика давления конденсации 1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 0301 | С-1 | 2МА | Отказ датчика давления конденсации 2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 0302 | С-1 | 2МА | Работа клапана (жалюзи) 1 наружного воздуха не в норме | Требуется сервисное обслуживание |
| 0303 | С-1 | 2МА | Работа клапана (жалюзи) 2 наружного воздуха не в норме | Требуется сервисное обслуживание |
| 0304 | С-1 | 2МА | Работа клапана (жалюзи) 1 рециркуляционного воздуха не в норме | Требуется сервисное обслуживание |
| 0305 | С-1 | 2МА | Работа клапана (жалюзи) 2 рециркуляционного воздуха не в норме | Требуется сервисное обслуживание |
| 0306 | С-1 | 2МА | Работа клапана подачи воздуха «обогрев/охлаждение» не в норме | Требуется сервисное обслуживание |
| 0307 | С-1 | 2МА | Отказ УОВ | Требуется сервисное обслуживание |
| 0308 | С-1 | 2МА | Отказ лампы 1 УОВ | Требуется замена лампы |
| 0309 | С-1 | 2МА | Отказ лампы 2 УОВ | Требуется замена лампы |
| 0310 | С-1 | 2МА | Отказ лампы 3 УОВ | Требуется замена лампы |
| 0311 | С-1 | 2МА | Отказ лампы 4 УОВ | Требуется замена лампы |
| 0312 | D-1 | 3А | Воздушный фильтр засорен | Требуется замена фильтра |
| 0400 | D-1 | 3А | Ресурс ламп УОВ закончился | Требуется замена ламп |
| 0401 | D-1 | 3А | Ресурс работы компрессора 1 закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0402 | D-1 | 3А | Ресурс работы компрессора 2 закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0403 | D-1 | 3А | Ресурс работы вентилятора конденсатора закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0404 | D-1 | 3А | Ресурс работы секции 1 отопителя 380В закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0405 | D-1 | 3А | Ресурс работы секции 2 отопителя 380В закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0406 | D-1 | 3А | Ресурс работы секции 3 отопителя 380В закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0407 | D-1 | 3А | Ресурс работы секции 1 отопителя 3000В закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0408 | D-1 | 3А | Ресурс работы секции 2 отопителя 3000В закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0409 | D-1 | 3А | Ресурс работы вентиляторов приточного воздуха закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0410 | D-1 | 3А | Ресурс работы вентиляторов отработанного воздуха закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0411 | D-0 | 1MAP | Аварийное отключение всех климатических установок | Нажата кнопка аварийного отключения климатических установок на пульте машиниста |
| 0413 | D-0 | 1MAP | Нет связи с климатической установкой салона по 1 линии | Требуется сервисное обслуживание |
| 0414 | D-0 | 1MAP | Нет связи с климатической установкой салона по 2 линии | Требуется сервисное обслуживание |
| 0415 | С-1 | 0МАР | Нет связи с климатической установкой салона | Требуется сервисное обслуживание |
Система микроклимата кабины |
||||
| 0501 | С-2 | 1MA | Отказ вентиляторов приточного воздуха | Требуется сервисное обслуживание |
| 0502 | С-2 | 1MA | Отсутствие питания 380В | Требуется сервисное обслуживание |
| 0503 | С-2 | 1MA | Отказ датчика рециркуляционного воздуха | Требуется сервисное обслуживание |
| 0504 | С-2 | 1MA | Отказ контура охлаждения. Отказ компрессора системы | Требуется сервисное обслуживание |
| 0505 | С-2 | 1MA | Отказ контура охлаждения. Отказ вентилятора конденсатора | Требуется сервисное обслуживание |
| 0506 | С-2 | 1MA | Отказ контура отопления. Отказ всех секций отопителя | Требуется сервисное обслуживание |
| 0507 | С-1 | 2MA | Отказ вентилятора 1 приточного воздуха | Требуется сервисное обслуживание |
| 0508 | С-1 | 2MA | Отказ компрессора | Требуется сервисное обслуживание |
| 0509 | С-1 | 2MA | Отказ секции 1 отопителя 380В | Требуется сервисное обслуживание |
| 0510 | С-1 | 2MA | Отказ секции 2 отопителя 380В | Требуется сервисное обслуживание |
| 0511 | С-1 | 2MA | Отказ нагрева пола машиниста | Требуется сервисное обслуживание |
| 0512 | С-1 | 2MA | Отказ датчика температуры наружного воздуха | Требуется сервисное обслуживание |
| 0601 | С-1 | 2MA | Отказ датчика температуры приточного воздуха | Требуется сервисное обслуживание |
| 0602 | С-1 | 2MA | Отказ датчика давления конденсации | Требуется сервисное обслуживание |
| 0603 | С-1 | 2МА | Работа клапана (жалюзи) наружного воздуха не в норме | Требуется сервисное обслуживание |
| 0604 | D-0 | 3А | Воздушный фильтр засорен | Требуется замена фильтра |
| 0605 | D-0 | 3А | Ресурс работы компрессора закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0606 | D-0 | 3А | Ресурс работы вентилятора конденсатора закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0607 | D-0 | 3А | Ресурс работы секции 1 отопителя 380В закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0608 | D-0 | 3А | Ресурс работы секции 2 отопителя 380В закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0609 | D-0 | 3А | Ресурс работы вентиляторов приточного воздуха закончился | Требуется сервисное обслуживание |
| 0610 | D-0 | 1MAP | Нет связи с климатической установкой кабины по 1 линии | Требуется сервисное обслуживание |
| 0611 | D-0 | 1MAP | Нет связи с климатической установкой кабины по 2 линии | Требуется сервисное обслуживание |
| 0612 | С-1 | 0МАР | Нет связи с климатической установкой кабины | Требуется сервисное обслуживание |
Пульт управления |
||||
| 0801 | С-1 | 1MAP | Неисправен контакт переключателя «ВУ» | Требуется сервисное обслуживание |
| 0802 | С-1 | 1MAP | Неисправен контакт тумблера «ТКП» | Требуется сервисное обслуживание |
| 0803 | С-1 | 1MAP | Неисправен контакт тумблера «БВ» | Требуется сервисное обслуживание |
| 0804 | С-1 | 1MAP | Неисправен контакт переключателя «Направление движения» | Требуется сервисное обслуживание |
| 0805 | С-1 | 1MAP | Неисправен контакт тумблера «Ступени» | Требуется сервисное обслуживание |
| 0806 | С-1 | 1MAP | Неисправен контакт тумблера «Включение стояночного тормоза» | Требуется сервисное обслуживание |
| 0807 | С-1 | 1MAP | Неисправен контакт тумблера «Отпуск стояночного тормоза» | Требуется сервисное обслуживание |
| 0808 | С-1 | 1MAP | Неисправен контакт тумблера «Аварийное отключение климатической установки» | Требуется сервисное обслуживание |
| 0809 | С-1 | 1MAP | Неисправен контакт тумблера «Отмена стоп-крана» | Требуется сервисное обслуживание |
| 0810 | С-1 | 1MAP | Неисправен контакт тумблера «Отмена блокировки движения» | Требуется сервисное обслуживание |
МПСУиД |
||||
| 1001 | D-1 | 3MAP | Нет связи по линии 57-1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1002 | D-1 | 3MAP | Нет связи по линии 57-2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1003 | D-1 | 3MAP | Нет связи по обеим линиям 57 | Выполнить перезагрузку МПСУиД |
| 1004 | D-1 | 3MAP | Нет связи по линии 250-1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1005 | D-1 | 3MAP | Нет связи по линии 250-2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1006 | D-1 | 3MAP | Нет связи по обеим линиям 250 | Выполнить перезагрузку МПСУиД |
| 1007 | D-1 | 3MAP | Неисправен один из каналов ЦБУ | Требуется сервисное обслуживание |
| 1008 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БВС1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1009 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БВС1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1010 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БВС2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1011 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БВС2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1012 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БВС4 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1013 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БВС4 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1014 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БВС7 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1015 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БВС7 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1101 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БУК1 | Сделать запись в журнал. Продолжать движение |
| 1102 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БУК1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1103 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БУК2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1104 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БУК2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1105 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БУК4 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1106 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БУК4 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1107 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БУК7 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1108 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БУК7 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1109 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БУК8 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1110 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БУК8 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1111 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БСП1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1112 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БСП1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1113 | D-1 | 3MAP | Нет связи с одним каналом БСП1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1201 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с КТТ | Требуется сервисное обслуживание |
| 1202 | C-1 | 1MAP | Нет связи с КТТ | Требуется сервисное обслуживание |
| 1203 | D-1 | 3MAP | Нет связи с одним из каналов КТТ | Требуется сервисное обслуживание |
| 1204 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БС-СИ | Требуется сервисное обслуживание |
| 1205 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БС-СИ | Требуется сервисное обслуживание |
| 1206 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БС-РС | Требуется сервисное обслуживание |
| 1207 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БС-РС | Требуется сервисное обслуживание |
| 1208 | D-1 | 3MAP | По одной линии нет связи с БКТБ1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1209 | C-1 | 1MAP | Нет связи с БКТБ1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1210 | D-1 | 3МАР | По одной линии нет связи с БКТБ2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1211 | С-1 | 1МАР | Нет связи с БКТБ2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1212 | D-1 | 3МАР | По одной линии нет связи с БС-дд | Требуется сервисное обслуживание |
| 1213 | С-1 | 1МАР | Нет связи с БС-ДЦ | Требуется сервисное обслуживание |
| 1214 | D-1 | 3МАР | По одной линии нет связи с БС-КР | Требуется сервисное обслуживание |
| 1215 | С-1 | 1MAP | Нет связи с БС-КР | Требуется сервисное обслуживание |
| 1301 | D-1 | 3МАР | По одной линии нет связи с БПЛ-CAN 1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1302 | С-1 | 1MAP | Нет связи с БПЛ-CAN 1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1303 | D-1 | 3МАР | По одной линии нет связи с БПЛ-CAN2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1304 | С-1 | 1МАР | Нет связи с БПЛ-САМ2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1305 | D-1 | 3МАР | По одной линии нет связи с БПЛ-RS485 1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1306 | С-1 | 1МАР | Нет связи с БПЛ-ЯБ485 1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1307 | D-1 | 3МАР | По одной линии нет связи с БПЛ-Eth 1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1308 | С-1 | 1MAP | Нет связи с БПЛ-Eth 1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1309 | D-1 | 3МАР | По одной линии нет связи с БПЛ-Eth 2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1310 | С-1 | 1MAP | Нет связи с БПЛ-Eth 2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1311 | D-1 | 3МАР | По одной линии нет связи с БПЛ-Eth 4 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1312 | С-1 | 1МАР | Нет связи с БПЛ-Eth 4 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1314 | С-1 | 1MAP | Нет связи с МОНИТОР 1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1315 | С-1 | 1MAP | Нет связи с впередистоящим вагоном. Комплект 1. | Требуется сервисное обслуживание |
| 1401 | С-1 | 1MAP | Нет связи с впередистоящим вагоном. Комплект 2. | Требуется сервисное обслуживание |
| 1403 | С-1 | 1MAP | Нет связи с МОНИТОР 2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1404 | D-1 | 1MAP | Нарушение целостности ПЛС-1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1405 | D-1 | 1MAP | Нарушение целостности ПЛС-2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 1406 | А-2 | 0МАР | Нарушение целостности ПЛС | Требуется сервисное обслуживание |
Токоприемники, разделитель, вспомогательный компрессор |
||||
| 1501 | С-1 | 1MAP | Не включен вспом. компрессор | Требуется сервисное обслуживание |
| 1502 | С-1 | 1MAP | Выключен вспом. компрессор. Превышено время включения | Превышено допустимое время включения вспом. компрессора. Следующий запуск возможен после переключения ВУ. |
| 1601 | D-0 | 1M | Заблокирована кнопка ТКП | Выключить и включить кнопку ТКП |
| 1602 | С-1 | 1M | Токоприемник не опускается | Визуально убедиться в опущенном положении токоприёмников. Если токоприемник опущен, то сделать запись в журнал о неисправности датчика напряжения. |
| 1603 | D-0 | 1М | Нет информации о напряжении контактной сети | Убедиться в поднятии токоприемников |
| 1604 | В-0 | ом | Не поднимается ТКП – не выключен БВ | Выключить БВ |
| 1605 | В-0 | ом | Не поднимается ТКП – нет сигнала выключения заземлителя | Выключить заземлитель соответствующего вагона |
| 1606 | В-0 | ом | Не поднимается ТКП – нет сигнала закрытия контейнера | Закрыть контейнер соответствующего вагона |
| 1607 | В-0 | ом | Не поднимаются ТКП – режим «Питание от внешнего источника» | Для поднятия ТКП выйти из режима «Питание от внешнего источника» |
| 1608 | В-0 | ом | ТКП не поднят, давление в приводе <0,55 МПа | Подъем ТКП возможен при давлении в приводе более 0,55 МПа |
| 1701 | С-1 | 1МАР | Не включен разделитель | Нет контроля включения разделителя соответствующего вагона |
| 1702 | С-1 | 1МАР | Неисправность шины отопления | Не включен не один из разделителей |
| 1703 | D-0 | 1MAP | Блокировка разделителя невозможна – включен БВ | Блокирование или разблокирование разделителя выполняется при выключенных БВ |
| 1704 | В-0 | 0МАР | ТКП опущен – излом | От блока управления ТКП получен сигнал «Излом». Повторное поднятие токоприёмника, после выявления и устранения причин неисправности возможно после переключения тумблера «Токоприемник». |
| 1705 | В-0 | 0МАР | ТКП опущен – отсутствие контактной линии | От блока управления ТКП получен сигнал «Отсутствие контактной линии». Повторное поднятие токоприёмника, после выявления и устранения причин неисправности возможно после переключения тумблера «Токоприемник». |
Быстродействующий выключатель |
||||
| 2001 | В-0 | 0МАР | БВ выключен – перегрузка по току | Отключение БВ из-за превышения допустимого тока ТП. По возможности повторно включить БВ |
| 2002 | D-0 | 1М | Заблокирована кнопка БВ | Выключить и включить кнопку БВ |
| 2003 | В-0 | 0М | БВ отключен – опускание токоприемников | Выключение ВУ без предварительного выключения БВ, ТКП. Если выключение ВУ не выполнялось, то возможна потеря контакта в переключателе ВУ |
| 2004 | В-0 | 0М | Выключен БВ Uks > 4000 В | Включить БВ при Ukc < 4000 В |
| 2005 | В-0 | 0М | Выключен БВ – Uks < 2000 В | Включить БВ при Икс > 2000 В |
| 2006 | В-1 | 0МАР | БВ не включен – неисправность
ТП |
Неисправность IGBT ТП |
| 2007 | D-0 | 0М | БВ выключен – по требованию ТП | Повторное включение ТП возможно через выключение В У |
| 2008 | В-1 | 0МАР | Выключен БВ по разгруппировке ТП | Повторное включение ТП возможно через выключение ВУ |
| 2009 | С-0 | 0М | Не включается БВ – не выключены вспомогательные машины | Получен сигнал о замкнутом состоянии контактора вспомогательных машин при отсутствии команды на его включение |
| 2010 | D-1 | 3МАР | Блокировка БВ ложно замкнута | Получен сигнал о замкнутом состоянии Б В при отсутствии команды на его включение |
| 2011 | В-1 | 0МАР | Запрет включения БВ от ТП | |
Тяговый преобразователь |
||||
| 2501 | С-2 | 0МАР | ТП не включен | Нет контроля включения 1.02.К01 |
| 2502 | С-2 | 0МАР | ТП отключен – нет связи | Отсутствие связи между ТП и ЦБУ. Повторное включение ТП возможно через выключение ВУ |
| 2503 | В-2 | 0МАР | Запрет на включение ТП | Повторное включение ТП возможно через выключение ВУ |
| 2504 | С-2 | 0МАР | ТП отключен – авария ГТ | ТП разгруппирован. Повторное включение ТП возможно через выключение ВУ |
| 2505 | D-0 | 1МА | Установлен режим тестирования ТП | |
| 2506 | С-0 | 0МА | Ошибка начала тестирования ТП | Повторить включение режима тестирования ТП |
| 2507 | С-0 | 0МА | ТП – ошибка тестирования цепи БВ | Не прошли тестирование 1 и 2 контакты в цепи БВ |
| 2508 | С-0 | 0МА | ТП – ошибка тестирования контакта 1 | Контакт 1 не прошел тестирование |
| 2509 | С-0 | 0МА | ТП – ошибка тестирования контакта 2 | Контакт 2 не прошел тестирование |
| 2510 | D-0 | 1МА | ТП – низкий уровень хладагента (Предупреждение) | Проверить уровень хладагента в установке охлаждения ТП |
| 2511 | С-2 | 0МАР | ТП – низкий уровень хладагента (Тревога) | Проверить уровень хладагента в установке охлаждения ТП |
| 2512 | С-1 | 0МАР | Не включился насос хладагента ТП | Нет контроля включения 3.1.02.030 |
| 2601 | В-2 | 0МАР | ТП – требование аварийного отключения | Отключен ТП от 110В. Повторное включение ТП возможно через выключение ВУ |
| 2602 | С-2 | 0МАР | ТП неисправен и заблокирован | Требуется сервисное обслуживание |
| 2603 | D-1 | 1MAP | ТП – не включен вентилятор охлаждения (низкие обороты) | Нет контроля включения вентилятора охлаждения ТП |
| 2604 | С-2 | 0МАР | ТП – не включен вентилятор охлаждения (высокие обороты) | Нет контроля включения вентилятора охлаждения ТП |
| 2605 | D-0 | 1МА | ТП – данные о скорости вращения поля ТЭД недостоверны | Требуется сервисное обслуживание |
| 2606 | D-0 | 2АР | ТП – данные о температуре провода дросселя L1 недостоверны | Требуется сервисное обслуживание |
| 2607 | D-0 | 2АР | ТП – данные о температуре провода дросселя L2 недостоверны | Требуется сервисное обслуживание |
| 2608 | С-1 | 1МА | ТП – перегрузка выхода на ПСН | Требуется сервисное обслуживание |
| 2609 | С-0 | 1М | ТП – нагрев тормозного резистора | Требуется сервисное обслуживание |
| 2610 | С-0 | 1МА | ТП – перегрев тормозного резистора | Требуется сервисное обслуживание |
| 2611 | С-2 | 0МАР | ТП – короткое замыкание на землю цепи ТЭД | Требуется сервисное обслуживание |
| 2612 | С-0 | 1МАР | ТП – электродинамический тормоз 1 тележки неисправен | Требуется сервисное обслуживание |
| 2701 | С-0 | 1МАР | ТП – электродинамический тормоз 2 тележки неисправен | Требуется сервисное обслуживание |
| 2702 | D-1 | 0МАР | ТП отключен по требованию ТП без разрядки промежуточных контуров | Продолжать движение |
| 2703 | D-0 | 2А | ТП – требуется техобслуживание | Требуется сервисное обслуживание |
| 2704 | С-2 | 0МАР | ‘ ТП – нет связи с МПСУиД | Требуется сервисное обслуживание |
| 2705 | С-1 | 0МАР | ТП – блокировка тяги/торможения | Продолжать движение |
ПСН и сетевой фильтр |
||||
| 3001 | С-0 | 0МА | Требование ПСН выкл. ВМ | Сделать запись в журнал |
| 3002 | С-1 | 0МАР | ПСН – неисправен импульсный инвертор | Требуется сервисное обслуживание |
| 3003 | С-0 | 1MAP | ПСН – данные о входном напряжении недостоверны | Требуется сервисное обслуживание |
| 3004 | С-0 | 1MAP | ПСН – данные о напряжении 380В недостоверны | Требуется сервисное обслуживание |
| 3005 | С-1 | 0МАР | ПСН – короткое замыкание 380В на корпус | Требуется сервисное обслуживание |
| 3006 | С-1 | 0МАР | ПСН – неисправность на шине 380В | Требуется сервисное обслуживание |
| 3007 | С-1 | 0МАР | ПСН – внутреннее короткое замыкание | Требуется сервисное обслуживание |
| 3008 | С-1 | 0МАР | Внутреннее замыкание на корпус линии 380В в ПСН | Требуется сервисное обслуживание |
| 3009 | С-1 | 0МАР | ПСН – неисправен входной преобразователь тока | Требуется сервисное обслуживание |
| 3010 | С-1 | 1МА | ПСН – неисправен модуль питания от внешнего источника | Требуется сервисное обслуживание |
| 3011 | С-1 | 0МАР | Отказ ПСН | Требуется сервисное обслуживание |
| 3012 | С-0 | 1МАР | ПСН – временная неисправность | Требуется сервисное обслуживание |
| 3101 | D-0 | 2А | ПСН – требуется техобслуживание | Требуется сервисное обслуживание |
| 3102 | С-1 | 0МАР | Не включен насос ГТ | Нет контроля включения 1.02.К10 |
| 3103 | С-0 | 1MAP | Не включен вентилятор охлаждения ГТ (низкие обороты) | Нет контроля включения вентилятора охлаждения ГТ |
| 3104 | С-1 | 0МАР | Не включен вентилятор охлаждения ГТ (высокие обороты) | Нет контроля включения вентилятора охлаждения ГТ |
| 3105 | С-1 | 0МАР | Не включен насос ПСН | Нет контроля включения 1.04.К03 |
| 3106 | С-0 | 1MAP | Не включен вентилятор охлаждения ПСН (низкие обороты) | Нет контроля включения вентилятора охлаждения ПСН |
| 3107 | С-1 | 0МАР | Не включен вентилятор охлаждения ПСН (высокие обороты) | Нет контроля включения вентилятора охлаждения ПСН |
| 3108 | С-0 | 1MAP | Установка охлаждения ГТ -предупреждение | Проверить уровень масла в дросселеГТ |
| 3109 | С-1 | 0МАР | Установка охлаждения ГТ -отключение | Проверить уровень масла в дросселеГТ |
| 3110 | С-1 | 0МАР | Установка охлаждения ГТ -клапан сброса давления | Проверить уровень масла в дросселе ГТ |
| 3111 | С-0 | 0МАР | Нет контроля потока масла ГТ | Проверить циркуляцию масла в установке охлаждения ГТ |
| 3112 | С-0 | 1МАР | Установка охлаждения ПСН -предупреждение | Проверить уровень хладагента в установке охлаждения ПСН |
| 3113 | С-0 | 1MAP | Установка охлаждения ПСН -тревога | Проверить уровень хладагента в установке охлаждения ПСН |
| 3114 | С-1 | 0МАР | Установка охлаждения ПСН -отключение | Проверить уровень хладагента в установке охлаждения ПСН |
| 3201 | D-0 | 2АР | ПСН – данные о напряжении батареи недостоверны | Требуется сервисное обслуживание |
| 3202 | С-1 | 0МАР | ПСН – зарядное устройство неисправно и заблокировано | Требуется сервисное обслуживание |
| 3203 | С-1 | 1АР | ПСН – предохранитель шины АБ перегорел | Требуется замена предохранителя |
| 3204 | С-1 | 1АР | ПСН – предохранитель шины АБ Л1 перегорел | Требуется замена предохранителя |
| 3205 | С-1 | 1АР | ПСН – предохранитель шины АБ Л2 перегорел | Требуется замена предохранителя |
| 3206 | С-1 | 1MAP | Отсутствует напряжение в линии АБ | Требуется сервисное обслуживание |
| 3207 | С-1 | 1MAP | Отсутствует напряжение в линии БЛ1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 3208 | С-1 | 1MAP | Отсутствует напряжение в линии БЛ2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 3209 | D-0 | 1M | Повышенный разряд батареи | Уменьшить нагрузку. |
| 3210 | D-0 | 1М | АБ близка к разряду. | Подними токоприемник. Включи БВ |
| 3211 | D-0 | оM | АБ разряжена | Подними токоприемник. Включи БВ |
| 3212 | D-0 | 0МА | Нет заряда АБ. | Не опускать токоприемник |
| 3213 | D-0 | 1MAP | Установлен режим ограниченной мощности 380В | Питание шины 380В осуществляется от одного ПСН |
| 3301 | D-0 | 0М | Не задается режим “Питание от внешнего источника” – не опущен ТКП | Опустить ТКП |
| 3302 | D-0 | 0М | Не задается режим ” Питание от внешнего источника” – не выключен БВ | Выключить БВ |
| 3303 | С-2 | 0МАР | ПСН – нет связи с МПСУиД | Требуется сервисное обслуживание |
Главный компрессор (ГК) |
||||
| 3501 | С-1 | 0МАР | ГК1 выключен – перегрев | Проверить температуру масла в ГК1 |
| 3502 | С-1 | 0МАР | ГК2 выключен – перегрев | Проверить температуру масла в ГК2 |
| 3503 | D-1 | 0МАР | ГК1 – не включен | Нет контроля включения 5.02.К03 |
| 3504 | D-1 | 0МАР | ГК2 – не включен | Нет контроля включения 5.02.К04 |
| 3505 | D-0 | 1М | ГК1 выключен-нет готовности | Проверить включение 5.02.F03, 5.02.Q05, закрытие разобщительного крана ГК1 |
| 3506 | D-0 | 1М | ГК2 выключен – нет готовности | Проверить включение 5.02.F04, 5.02.Q06, закрытие разобщительного крана ГК2 |
| 3507 | В-0 | 0МАР | Заблокированы все ГК | Снять блокировку ГК через терминал управления и диагностики |
Прочие устройства и оборудование |
||||
| 4001 | D-0 | 1МА | Не включен обогрев лобового стекла | Нет контроля включения 5.03.К07 |
| 4002 | D-0 | 1МА | Не включен обогрев ТП | Нет контроля включения 1.02.К07 |
| 4003 | D-0 | 1МА | Не включен обогрев санузла | Нет контроля включения 5.07.К011 |
| 4004 | D-0 | 1МА | Не включен АЗВ трансф. 1 | Проверить состояние АЗВ трансформатора 1 |
| 4005 | D-0 | 1МА | Не включен АЗВ трансф. 2 | Проверить состояние АЗВ трансформатора 2 |
| 4006 | D-0 | 1МА | Не включен АЗВ розеток 220В | Проверить состояние АЗВ розеток 220В |
| 4007 | D-0 | 1МА | Не включен АЗВ дверной стойки | Проверить состояние АЗВ дверной стойки |
| 4008 | D-0 | 1МА | Не включен АЗВ обогрева санитарного модуля | Проверить состояние АЗВ обогрева санитарного модуля |
| 4009 | С-0 | 0МАР | Неисправна система пожаротушения | Поверить состояние системы пожаротушения |
| 4010 | А-0 | 0МАР | Пожар | Система пожаротушение сообщает о пожаре |
| 4011 | В-0 | 0МАР | Выключена система пожаротушения | Включить систему пожаротушения |
| 4100 | С-1 | 0МАР | Принудительное блокирование букс с пульта машиниста | Имеются заблокированные буксы.Для разблокирования воспользоваться терминалом управления и диагностики |
| 4101 | D-0 | 1A | Неисправность БКТБ1 | Неисправность одного из каналов БКТБ1 |
| 4102 | D-0 | 1A | Неисправность БКТБ2 | Неисправность одного из каналов БКТБ2 |
| 4103 | D-0 | 1MAP | Нагрев буксы 1 КП слева | Проконтролировать температуру буксы |
| 4104 | D-0 | 1MAP | Нагрев буксы 1 КП справа | Проконтролировать температуру буксы |
| 4105 | D-0 | 1MAP | Нагрев буксы 2 КП слева | Проконтролировать температуру буксы |
| 4106 | D-0 | 1MAP | Нагрев буксы 2 КП справа | Проконтролировать температуру буксы |
| 4107 | D-0 | 1MAP | Нагрев буксы 3 КП слева | Проконтролировать температуру буксы |
| 4108 | D-0 | 1MAP | Нагрев буксы 3 КП справа | Проконтролировать температуру буксы |
| 4109 | D-0 | 1MAP | Нагрев буксы 4 КП слева | Проконтролировать температуру буксы |
| 4110 | D-0 | 1MAP | Нагрев буксы 4 КП справа | Проконтролировать температуру буксы |
| 4111 | A-2 | 0МАР | Перегрев буксы 1 КП слева | Требуется остановка |
| 4112 | A-2 | 0МАР | Перегрев буксы 1 КП справа | Требуется остановка |
| 4201 | A-2 | 0МАР | Перегрев буксы 2 КП слева | Требуется остановка |
| 4202 | A-2 | 0МАР | Перегрев буксы 2 КП справа | Требуется остановка |
| 4203 | A-2 | 0МАР | Перегрев буксы 3 КП слева | Требуется остановка |
| 4204 | A-2 | 0МАР | Перегрев буксы 3 КП справа | Требуется остановка |
| 4205 | A-2 | 0МАР | Перегрев буксы 4 КП слева | Требуется остановка |
| 4206 | A-2 | 0МАР | Перегрев буксы 4 КП справа | Требуется остановка |
| 4207 | D-1 | 1МА | Авария санузла | Требуется сервисное обслуживание |
| 4208 | D-0 | 1МА | Заполнение санузла >95% | Требуется сервисное обслуживание |
| 4209 | D-0 | 1МА | Заполнение санузла >80% | Требуется сервисное обслуживание |
| 4210 | D-1 | 1МА | Туалет неисправен | Требуется сервисное обслуживание |
| 4211 | D-0 | 1МА | Запас чистой воды <5% | Требуется сервисное обслуживание |
| 4212 | D-1 | 1МА | Перегрев обогрева платы санузла | Требуется сервисное обслуживание |
| 4213 | D-0 | 2А | Частота чист. | Требуется сервисное обслуживание |
| 4301 | D-1 | 1МА | Авария санузла 2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 4302 | D-1 | 1МА | Туалет 2 неисправен | Требуется сервисное обслуживание |
| 4303 | D-0 | 2А | Частота чист. 2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 4400 | D-0 | 1А | БКТБ1 – неисправность ДТ 1 буксы справа | Неисправность датчика температуры 1 буксы справа по одной из линий |
| 4401 | D-0 | 1А | БКТБ 1 – неисправность ДТ 2 буксы справа | Неисправность датчика температуры 2 буксы справа по одной из линий |
| 4402 | D-0 | 1А | БКТБ1 – неисправность ДТ 1 буксы слева | Неисправность датчика температуры 1 буксы слева по одной из линий |
| 4403 | D-0 | 1А | БКТБ1 – неисправность ДТ 2 буксы слева | Неисправность датчика температуры 2 буксы слева по одной из линий |
| 4404 | D-1 | 0МА | БКТБ1 – отсутствует контроль температуры 1 буксы справа | Требуется сервисное обслуживание |
| 4405 | D-1 | 0МА | БКТБ1 – отсутствует контроль температуры 2 буксы справа | Требуется сервисное обслуживание |
| 4406 | D-1 | 0МА | БКТБ1 – отсутствует контроль температуры 1 буксы слева | Требуется сервисное обслуживание |
| 4407 | D-1 | 0МА | БКТБ1 – отсутствует контроль температуры 2 буксы слева | Требуется сервисное обслуживание |
| 4408 | D-0 | 1А | БКТБ2 – неисправность ДТ 3 буксы справа | Неисправность датчика температуры 3 буксы справа по одной из линий |
| 4409 | D-0 | 1А | БКТБ2 – неисправность ДТ 4 буксы справа | Неисправность датчика температуры 4 буксы справа по одной из линий |
| 4410 | D-0 | 1А | БКТБ2 – неисправность ДТ 3 буксы слева | Неисправность датчика температуры 3 буксы слева по одной из линий |
| 4411 | D-0 | 1А | БКТБ2 – неисправность ДТ 4 буксы слева | Неисправность датчика’ температуры 4 буксы слева по одной из линий |
| 4412 | D-1 | 0МА | БКТБ2 – отсутствует контроль температуры 3 буксы справа | Требуется сервисное обслуживание |
| 4413 | D-1 | 0МА | БКТБ2 – отсутствует контроль температуры 4 буксы справа | Требуется сервисное обслуживание |
| 4414 | D-1 | 0МА | БКТБ2 – отсутствует контроль температуры 3 буксы слева | Требуется сервисное обслуживание |
| 4415 | D-1 | 0МА | БКТБ2 – отсутствует контроль температуры 4 буксы слева | Требуется сервисное обслуживание |
Управление тягой, электрическим торможением, режимы |
||||
| 4501 | В-0 | 0М | ТЭД выключены – нет команд “Вперед” или “Назад” | Установить переключатель направления движения в положение «Вперед» или «Назад» |
| 4503 | D-0 | 1М | Не включаются ТЭД – не включен БВ | Включить БВ |
| 4504 | D-0 | 0М | ТЭД выключены -недопустимое давление в ТМ | Задание силы тяги невозможно, давление в ТМ менее 0,46 МПа |
| 4505 | В-0 | 0М | ТЭД выключены – нет разрешения включения ТЭД от БЛОК | |
| 4506 | В-0 | 0М | ТЭД не включены -недопустимое давление в ПМ | Задание силы тяги невозможно, давление в ПМ менее 0,6 МПа |
| 4507 | В-0 | 0МА | Не включаются ТЭД не закрыты двери | Проверить закрытие дверей |
| 4508 | В-0 | 0МАР | ТЭД выключены – перегрев буксы | Проконтролировать температуру буксы |
| 4510 | В-0 | 1М | Выключены ТЭД – сильное боксование/юз | Повторить задание силы |
| 4512 | D-3 | 1М | Ограничение по максимальному току | Продолжать движение |
| 4601 | D-3 | 1М | Ограничение максимальной силы тяги/торможения | Продолжать движение |
| 4602 | С-2 | 0МАР | Не включаются ТЭД – от ТП, нет сигнала “Тяга” | Требуется сервисное обслуживание |
| 4603 | С-2 | 0МАР | Не включаются ТЭД – от ТП, нет сигнала “Торможение” | Требуется сервисное обслуживание |
| 4604 | С-0 | 0МАР | Заданная сила ТЭД не реализуется | Продолжать движение |
| 4605 | С-2 | 0МАР | Не включаются ТЭД – от ТП нет сигнала “Назад” | Требуется сервисное обслуживание |
| 4606 | С-2 | 0МАР | Не включаются ТЭД – от ТП нет сигнала “Вперед” | Требуется сервисное обслуживание |
Двери |
||||
| 5001 | С-2 | 0МАР | Неисправность двери категории А | Требуется сервисное обслуживание |
| 5002 | С-1 | 1MAP | Неисправность двери категории В, С | Требуется сервисное обслуживание |
| 5003 | D-0 | 1АР | Требуется техобслуживание двери | Требуется сервисное обслуживание |
| 5004 | D-0 | 1АР | Требуется контроль двери | Требуется сервисное обслуживание |
| 5005 | С-2 | 0МАР | Неисправность подножки категории А | Требуется сервисное обслуживание |
| 5006 | С-1 | 1МАР | Неисправность подножки категории В, С | Требуется сервисное обслуживание |
| 5007 | D-0 | 1АР | Требуется техобслуживание подножки | Требуется сервисное обслуживание |
| 5008 | D-0 | 1АР | Требуется контроль подножки | Требуется сервисное обслуживание |
| 5009 | С-2 | 0МАР | Нет связи с передними дверями | Требуется сервисное обслуживание |
| 5010 | С-2 | 0МАР | Нет связи с задними дверями | Требуется сервисное обслуживание |
| 5011 | С-0 | 0МАР | Задействован аварийный тормоз от пассажирских дверей слева | Активирован стоп кран от пассажирских дверей слева |
| 5012 | С-0 | 0МАР | Задействован аварийный тормоз от пассажирских дверей справа | Активирован стоп кран от пассажирских дверей справа |
| 5013 | D-0 | 2М | Открыты двери служебного помещения | Отсутствует контроль закрытия дверей служебного помещения |
| 5014 | D-0 | 1М | Заблокирован тумблер высокая/низкая платформа | Изменение положения подножек возможно только при заблокированных дверях |
Система информирования пассажиров |
||||
| 5501 | С-1 | 0МАР | Система информирования пассажиров – нет связи с МПСУиД | Требуется сервисное обслуживание |
| 5502 | С-1 | 0МАР | Система информирования пассажиров – критическая неисправность | Требуется сервисное обслуживание |
| 5503 | С-1 | 0МАР | Система информирования пассажиров – система неисправна | Требуется сервисное обслуживание |
| 5600 | D-0 | 1А | Нет связи с кассетой | |
| 5601 | D-0 | 2М | Тестовый режим не установлен – не опущены ТКП | Опустить ТКП |
| 5602 | D-0 | 2М | Тестовый режим не установлен – нет сигнала о включении заземлителей | Для установки тестового режима необходимо включить заземлители во всех вагонах |
| 5603 | D-0 | 2М | Тестовый режим не установлен – нет сигнала открытия контейнера | Для установки тестового режима необходимо открыть хотя бы один контейнер |
| 5605 | D-0 | 2М | Режим уборки не установлен -скорость >5 км/ч | |
| 5606 | D-0 | 2М | Режим уборки не установлен -не включен стояночный тормоз | Включить стояночный тормоз |
| 5607 | D-0 | 2М | Режим уборки не установлен -ВУ включен | Выключить ВУ |
| 5709 | D-0 | 2М | Режим мойки не установлен -не закрыты двери | Закрыть двери |
| 5710 | D-0 | 2М | Режим мойки не установлен -не опущены ТКП | Опустить ТКП |
| 5711 | D-0 | 1МА | Запрет движения через мойку | Сигнал о переходе в режим мойки получен не от всех климатических установок |
Тормозное и пневматическое оборудование |
||||
| 6001 | D-1 | 1М | Давление ТМ выше допустимого | Проверить регулировку редуктора крана машиниста. |
| 6002 | А-2 | 1MAP | Давление в ПМ ниже нормы. | Проверить работу компрессорных установок |
| 6003 | В-2 | 1MAP | Давление в ГР выше нормы | Перейти на ручное управление компрессорными установками |
| 6004 | С-1 | 0МАР | БТО – нет связи с МПСУиД по 1 линии | Требуется сервисное обслуживание |
| 6005 | С-1 | 0МАР | БТО – нет связи с МПСУиД по 2 линии | Требуется сервисное обслуживание |
| 6006 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД1 | Неисправен датчик упр. давления от БУТТ. Требуется сервисное обслуживание |
| 6007 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД2 | Неисправен датчик упр. давления от КМ. Требуется сервисное обслуживание |
| 6008 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД3 | Неисправен датчик давления УП реле. Требуется сервисное обслуживание |
| 6009 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД4 | Неисправен датчик давления ТЦ БУТТ. Требуется сервисное обслуживание |
| 6010 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД5 | Неисправен датчик давления загрузки 2 тележки. Требуется сервисное обслуживание |
| 6011 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД6 | Неисправен датчик давления загрузки 1 тележки. Требуется сервисное обслуживание |
| 6012 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД7 | Неисправен датчик давления загрузки вагона. Требуется сервисное обслуживание |
| 6101 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД8 | Неисправен датчик давления ПМ ОДА. Требуется сервисное обслуживание |
| 6102 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен Д Д9 | Неисправен датчик давления ТМ. Требуется сервисное обслуживание |
| 6103 | D-1 | 1MAР | БТО – неисправен ДД10 | Неисправен датчик давления ТЦ ВР. Требуется сервисное обслуживание |
| 6104 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД11 | Неисправен датчик давления ЦСТ.’ Требуется сервисное обслуживание |
| 6105 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД12 | Неисправен датчик давления ПМ ОДА. Требуется сервисное обслуживание |
| 6106 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД13 | Неисправен датчик давления ПМ. Требуется сервисное обслуживание |
| 6107 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД14 | Неисправен датчик давления ТЦ1. Требуется сервисное обслуживание |
| 6108 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД15 | Неисправен датчик давления ТЦ2. Требуется сервисное обслуживание |
| 6109 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД16 | Неисправен датчик давления ТЦ3. Требуется сервисное обслуживание |
| 6110 | D-1 | 1MAP | БТО – неисправен ДД17 | Неисправен датчик давления ТЦ4. Требуется сервисное обслуживание |
| 6111 | D-1 | 1AP | БТО – обмен с диагностическим монитором по сети CAN 1 отсутствует | Требуется сервисное обслуживание |
| 6112 | D-1 | 1AP | БТО – обмен с диагностическим монитором по сети CAN2 отсутствует | Требуется сервисное обслуживание |
| 6200 | D-1 | 1AP | БТО – обмен с адаптером-2 по сети CAN 1 отсутствует | Требуется сервисное обслуживание |
| 6202 | D-1 | 1AP | БТО – обмен с БУТ по сети CAN1 отсутствует | Требуется сервисное обслуживание |
| 6203 | D-1 | 1AP | БТО – обмен с БУТ по сети CAN2 отсутствует | Требуется сервисное обслуживание |
| 6204 | D-1 | 1AP | БТО – вентиль ВТ БУТ не работает, БУТ неисправен | Требуется сервисное обслуживание |
| 6205 | D-1 | 0МАР | БТО – выбрана максимальная загрузка вагона | Нет информации от датчиков ДД5, ДД6, ДД7. Требуется сервисное обслуживание |
| 6206 | D-1 | 1AP | БТО – обмен с адаптером-4 по сети CAN1 отсутствует | Требуется сервисное обслуживание |
| 6207 | D-1 | 1AP | БТО – обмен с адаптером-4 по сети CAN2 отсутствует | Требуется сервисное обслуживание |
| 6208 | C-1 | 1MAP | БТО – стояночный тормоз не сработал, БУСТ не исправен | Требуется сервисное обслуживание |
| 6209 | C-1 | 1MAP | БТО – вентиль Выкл БУСТ не работает, БУСТ не исправен | Требуется сервисное обслуживание |
| 6210 | C-1 | 1MAP | БТО – вентиль Вкл БУСТ не работает, БУСТ не исправен | Требуется сервисное обслуживание |
| 6211 | D-1 | 1AP | БТО – обмен с регистратором по сети CAN 1 отсутствует | Требуется сервисное обслуживание |
| 6212 | D-1 | 1AP | БТО – обмен с регистратором по сети CAN2 отсутствует | Требуется сервисное обслуживание |
| 6301 | D-1 | 1MAP | Неисправен ДД1 МВК | Неисправен датчик давления в модуле вспомогательного компрессора. Требуется сервисное обслуживание |
| 6302 | A-0 | 0МАР | ККМ- закрыт КрРНП | Отключено питание крана машиниста, невозможно управление давлением в тормозной магистрали |
| 6303 | A-0 | 0МАР | КМ-закрыт КрРШ3 | Отключен срывной клапан КС2 |
| 6304 | C-0 | 0МАР | БТО – закрыт КрРНП | Отключен вентиль ВТБ |
| 6305 | C-0 | 0МАР | БТО – кран КрРШ2 в положении холодного резерва | Для перевода в штатный режим установить КрРШ2 в положение Ш |
| 6306 | A-0 | 0МАР | БТО – закрыт КрРШЗ | Отключен пневматический сигнал от ТМ, невозможно управление автоматическим пневматическим тормозом |
| 6307 | C-0 | 0МАР | БТО – закрыт КрРШ4 | Отключена система пневматического подвешивания |
| 6308 | C-0 | 0МАР | БТО – закрыт КрРШ5 | Отключена питательная магистраль БТО |
| 6309 | C-0 | 0МАР | БТО – закрыт КрРШб | Отключен фрикционный тормоз тележки 1 |
| 6310 | C-0 | 0МАР | БТО – закрыт КрРШ7 | Отключен фрикционный тормоз тележки 2 |
| 6311 | C-0 | 0МАР | БТО – закрыт КрРШ8 | Отключена подача воздуха к стояночному тормозу тележки 1 |
| 6312 | C-0 | 0МАР | БТО – закрыт КрРШ9 | Отключена подача воздуха к стояночному тормозу тележки 2 |
| 6401 | А-0 | 0МАР | ЭПК – закрыт KpPHIl | Отключен ЭПК |
| 6402 | С-0 | 0МАР | ЭПК – закрыт КрРШ2 | Частично отключен ЭПК |
| 6403 | С-0 | 0МАР | БПО – закрыт КрРШ2 | Отключена часть ПМ |
| 6404 | С-0 | 0МАР | БПО – закрыт КрРШ3 | Отключен главный компрессор 1 |
| 6405 | С-0 | 0МАР | БПО – закрыт КрРШ4 | Отключен главный компрессор 2 |
| 6406 | С-1 | 0МАР | ПЮЗ – нет связи с МПСУиД | Требуется сервисное обслуживание |
| 6407 | С-1 | 0МАР | ПЮЗ – клапана отключены | |
| 6408 | С-1 | 0МАР | ПЮЗ – неисправна | Требуется сервисное обслуживание |
| 6409 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ КП1 – неисправны элементы системы | Запрещен сброс воздуха из ТЦ1 |
| 6410 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ КП2 – неисправны элементы системы | Запрещен сброс воздуха из ТЦ2 |
| 6411 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ КП3 – неисправны элементы системы | Запрещен сброс воздуха из ТЦ3 |
| 6412 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ КП4 – неисправны элементы системы | Запрещен сброс воздуха из ТЦ4 |
| 6501 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ КП1 – превышено время управления ЭПК | Запрещен сброс воздуха из ТЦ1 |
| 6502 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ KП2 – превышено время управления ЭПК | Запрещен сброс воздуха из ТЦ2 |
| 6503 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ КП3 – превышено время управления ЭПК | Запрещен сброс воздуха из ТЦ3 |
| 6504 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ КП4 – превышено время управления ЭПК | Запрещен сброс воздуха из ТЦ4 |
| 6505 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ- тест не пройден | Выявлены ошибки при тестировании. Требуется сервисное обслуживание |
| 6506 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ1- тест не пройден | Требуется сервисное обслуживание |
| 6507 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ2- тест не пройден | Требуется сервисное обслуживание |
| 6508 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ3- тест не пройден | Требуется сервисное обслуживание |
| 6509 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ ТЦ4- тест не пройден | Требуется сервисное обслуживание |
| 6510 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность канала 1 ОД КП1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6511 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность канала 2 ОД КП1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6512 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность канала 1 ОД КП2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6601 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность канала 2 ОД КП2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6602 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность канала 1 ОД КП3 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6603 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность канала 2 ОД КП3 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6604 | С-1 | 1МАР | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность канала 1 ОД КП4 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6605 | С-1 | 1MAP | ГПОЗ – обрыв цепи или неисправность канала 2 ОД КП4 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6606 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность сбрасывающего клапана КП1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6607 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность сбрасывающего клапана КП2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6608 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность сбрасывающего клапана КП3 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6609 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность сбрасывающего клапана КП4 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6610 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность впускного клапана КП1 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6611 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность впускного клапана КП2 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6612 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность впускного клапана КП3 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6701 | С-1 | 1MAP | ПЮЗ – обрыв цепи или неисправность впускного клапана КП4 | Требуется сервисное обслуживание |
| 6702 | А-0 | 0MA | ККМ – экстренное торможение | Кран машиниста в положении экстренного торможения |
| 6703 | А-0 | 0МАР | Разрыв петли прямого экстренного тормоза | — |
| 6704 | А-0 | 0МАР | Разрыв петли непрямого экстренного тормоза | — |
| 6705 | D-0 | 0МАР | Полное опробование тормозов выполнено успешно | Информационное сообщение |
| 6706 | D-0 | 0МАР | Сокращенное опробование тормозов выполнено успешно | Информационное сообщение |
